Se vinde campervan Renault Master. Autovehicul inmatriculat in 2009, conversie in autorulota realizata personal in 2014-2015. Fiind omologata la RAR ca autorulota, beneficiaza de tarife scazute la RCA si rovinieta, iar frecventa ITP este la doi ani. Are 3 locuri in talon. Timbru de mediu  achitat.


 
Mobilier nou, modern, cu accesorii de calitate. 
Izolatie speciala, atat pe pereti cat si pe plafon.
Rezervor apa curata 100 litri, pompa Shurflo cu presostat (instalatie sub presiune). Rezervor de apa gri in curs de instalare, cca 50l. Deocamdata, daca este nevoie folosesc un rezervor mobil cu roti.
Incalzire: aeroterma Webasto (noua), pe motorina, distributie uniforma a aerului, inclusiv spre pat.
Apa calda menajera: Webasto Thermotop 5kW, pe motorina plus rezervor acumulare (boiler) inox de 24 litri (suficient pentru 2-3 dusuri consecutive). 
Baie cu dus multijet, hidromasaj, dimensiuni generoase (1m x 0.7m), WC Thetford cu caseta, eacuare din exterior, cadita de dus rigida.
Trapa de sticla heliomat, actionata electric, plasa antiinsecte si obturator de lumina.
Instalatie electrica rulota cu baterie separata (Jarett 100Ah), panouri solare 200W.
Frigider cu compresor la 12V.
Iluminat interior + exterior pe LED.
Marchiza Fiamma F45 - lungime 3,5 m (noua)
Multiple spatii de depozitare, portbagaj imens.
Carlig de remorcare si priza cu 7 poli.
Anvelope de vara (aproape noi) pe jante aliaj usor plus anvelope de iarna (nerulate) pe jante de tabla
Masina este intr-o stare foarte buna, fara urme de uzura exagerata, cca. 175.000 km. A fost revizuita din bara in bara, inainte de conversie. Schimbat: discuri + placute de frana fata + spate, pivoti inferiori. Abia s-a facut schimbul de ulei si filtre (ulei, combustibil, aer, polen).
Intentionez sa modific bancheta din randul doi de locuri pentru crearea a inca doua locuri de dormit.
La cerere se pot realiza orice imbunatatiri sau modificari.
 
Pret 18.000 EUR - ma intereseaza variante de schimb doar cu teren in zona de deal.
 
Motivul vanzarii: am inceput un alt proiect, un Fiat Ducato din 2008, 125.000 km, eventual se vinde acesta daca este cineva interesat de o constructie (conversie) la comanda.

Fotografii inca nu am, voi face un topic separat cu lucrarea de conversie. 

Am facut rost de la o firma de importuri aparatura din China de folie de burete din aceea cu densitate mare, pe care am croit-o sa fac protectie de saltea pentru rulota.

Bine, protectia de saltea se pune peste, eu am pus-o sub saltea, pentru a prelua din miscarea saltelelor pe tambrele de lemn. Am taiat-o pe dimensiune, am lipit-o cu o banda pentru a nu se misca, pentru ca am facut-o dubla la grosime. 

Am sa lipesc niste banda velcro pe ea pentru a mentine saltelele intr-o pozitie fixa, iar aceasta protectie am s-o prind ori cu o banda dublu-adeziva de putere mica, ori am s-o gauresc si cu ajutorul unor arici am s-o fixez.

Sper sa va fie de ajutor!

Am decis sa schimb modul in care arata partea frontala a rulotei mele, din mai multe considerente:

• Am avut ceva infiltratii pe la un geam, nu ceva deosebit de grav, a fost remediat la timp, dar au fost probleme;
  
• Ma deranjeaza lumina, mai ales dimineata dupa ce stau la focul de tabara;
  
• Nu foloseam geamurile din fata, aveam 3 bucati, nu le-am deschis niciodata;
  
• Geamurile oricum erau blindate cu perdele si folie anti-termica;
  

• Au fost scoase geamurile
  
• A fost intarita partea frontala, cu sipci de lemn, am schimbat scandura frontala pe care statea panoul, afectata de infiltratie
  
• S-a montat placa de aluminiu, avea doua culori alb-gri, am montat-o cu partea alba inspre exterior. Placile se gasesc in culori variate. Mergea si cu partea gri, se vede intr-o poza culoarea, este metalica.
  
• S-a lipit polistiren in spatiul ramas gol
  
• S-a lipit panoul de placaj
  
• S-au ornat golurile cu elemente de design
  

Am adaugat posibilitatea de a primi notificari atunci cand:

Esti mentionat cu @numele tau
Primesti un PM
Esti citat in topicuri
Se primeste raspuns la un topic la care esti abonat
Iti raspunde cineva la un topic initiat de tine.

Notificarile apar in dreapta jos, la navigarea pe forum, trebuie sa se accepte in casuta de dialog aparuta.

Cu asta trag rulotica. Este o varianta de compromis intre masina de familie si masina de tractat.

Am gasit o solutie eficienta, relativ ieftina, de incredere, pentru a monta diversi consumatori la 12V. Este vorba despre regleta de nul, care face legatura intre toate porturile sale.



Precum se vede, le-am marcat cu rosu si negru, momentan au o gaura ocupata, cred ca am luat o regleta cu prea multe porturi, cost aproximativ 3 RON bucata. De aici am plecat cu alimentare LED-uri in portbagaj, am sa fac o cuplare a luminilor exterioare (niste leduri pe care le mut dupa mine cu un cablu lung de vreo 10 metri) si a altor dispozitive pentru exterior la 12V.

Am terasa mea, sunt fericit, sunt rulotist!   
Cu mare bucurie vă anunț că în această noapte, pe la ora 1,00 am primit de la București o terasă (SUPER) de 5, 80 metri. Terasa și alte mărunțișuri au sosit cu un autocar care circulă permanent pe ruta București - Rădăuți. 
Păcat că nu am reușit să fac nimic prin Curieratul rulotiștilor. Poate data viitoare .
Nu vă pot descrie cât sunt de fericit! Am luat-o de la un coleg care e și el rulotist. Tipul e de nota 10 cu + + +. Tot respectul pentru el. Se ocupă cu piese și fel de fel de obiecte pentru rulotă. Găsiți orice la el.
Să revin la terasă. Terasa e aproape nouă și e super ok.
Doresc sfatul vostru: Să o ung sau să o dau cu spray din acela albastru cu galben - SW 40 - ca să meargă mai ușor pe șina rulotei când o montez?
Vreau să merg la părinții mei (acolo țin rulota) și să o montez, apoi fac poze și vi le arăt.
Cum se ține terasa corect la păstrare pentru iarnă? Aici mă refer la tot ce include ea: folia sau prelata, cuiele, tijele din metal.
Vă mulțumesc anticipat pentru sfaturi. 
Voi reveni cât de curând posibil cu poze.
Vă doresc să aveți toți colegii o zi frumoasă și senină!

1. Antenă de aproximativ 80 cm diametru, (cu cât mai mare în diametru, cu atât mai bine). În mod normal, ideal pentru mine și pentru orice rulotist, ar fi o antenă mică, de 38-40 cm diametru pusă de către fabricant într-o „valiză” dedicată. DAR, am înțeles că pe timp de ploaie, exact atunci când te retragi obligatoriu la/în rulotă, tocmai atunci respectiva antenă nu mai are semnal. Nu am o astfel de antenă (și-mi pare foarte rău), las aici loc de discuții și întrebări, rog și invit colegii care au astfel de antene să-și împărtășească experiența cu astfel de antene.]
   
2. LNB-ul. Am înțeles din ceea ce am citit și din ceea ce mi-au mai explicat colegii că un LNB bun, scump poate compensa (oare?) un diametru mai mic al antenei. Și aici invit colegii să-și expună punctele de vedere.
   
3. Recieverul și cartela. La acest capitol, ceea ce este de avut în vedere, este compatibilitatea sau împerecherea, potrivirea cartelei cu tipul de reciever folosit, în funcție bineînțeles de firma care oferă serviciile de televiziune. Sunt mai multe astfel de sisteme, cartele etc.
   
4. Trepiedul, cablul, busola, satfinderul, polobocul.
   

Frigiderul rulotei   
 
Rigiderul este unul ce functioneaza prin absorbtie si nu are compresor. Principiul este, din cate stiu eu, urmatorul : rezistenta (pe 12V sau 220V) sau (flacara cand este folosit pe GPL) incalzeste amoniacul din care se degaja amoniac gaz. Acesta se raceste in serpentina amoniacul racit trece prin serpentina din frigider, raceste spatiul din interior.


Pentru ca nu au motor si compresor frigiderele de rulota au o inertie termica mare si de preferat este ca alimentele si bauturile sa fie bagate dupa ce sunt racite in prealabil, in frigider doar sa le fie mentinuta temperatura

Frigiderul de rulota merge binisor, si chiar pot face cuburi de gheata in congelator dar trebuie ca usa sa fie cat mai rar deschisa si pentru un timp cat mai scurt.  
        
 Atentie !!!  Important!!! Sfaturi de functionare !!!
 
* Cand frigiderul functioneaza pe gaz, termostatul de 220V(Butonul mare rotund gradat de la 1 la 10) trebuie dat la 0, inchis, sa faca tzack cand il opresti !!!!
* Chiar daca rulota este alimentata la 220V, si dorim ca frigiderul sa functioneze pe gaz,comutatorul de 220V adica acel intrerupator mic on-off verde parca trebuie inchis OFF.
* Flacara frigiderului NU SE DA LA MAXIM, pentru ca este posibil sa fiarba amoniacul si atunci se formeaza sare, dopuri, blocaje si frigiderul nu mai are eficienta.
* Flacara, robinetul frigiderului se va da undeva pe la 3/4.
* Pentru o buna racire a frigiderului se va astepta cateva ore bune.
* Daca aveti ventilator in spatele frigiderului, porniti-l, asta va facilita circulatia aerului/caldurii deci implicit racirea/randamentul racitorului (ca asta este, nu este frigider cu compresor cu freon).
* Frigiderul/racitorul din rulota are functia de a racii cu pana la 20 de grade Celsius fata de temperatura mediului deci la temperaturi de +40*C nu va asteptati la minuni.

La punerea in circulatie a rulotei pe drumurile patriei o minima verificare nu-i strica.
Pentru a preveni o eventuala gripare a rulmentului/lor ceeace la viteza mare este aproape catastrofica (situatia) cat si verificarea franelor si foarte important egalitatea fortelor de franare pe roti, altfel face ca frana sa tina mai mult pe o roata si astfel se ajunge in situatii periculoase atat pentru noi cat si pentru partenerii de trafic. 

Asa ca am dus-o la service pentru verificare, mai ales ca mi se parea ca "scartaie" in momentul franarii.
Am dat mecanicului sa verifice urmatoarele: 
- starea rulmentilor si gradul de ungere al lor,
- starea saborilor de frana, 
- starea amortizorului de protap,
- starea si verificarea macar vizuala a amortizoarelor, 
- starea cuplajului la frana "de mana"  si a tijelor.




si aici aveti schema sistemului de franare